Какие достоинства и недостатки есть у низкопрофильной резины.

Что такое низко профильная шина?
Параметрами, которые описывают размер шины, являются ее ширина, высота профиля и установочный диаметр (диаметр обода). Все эти параметры связаны между собой. Если мы хотим изменить параметр в данном автомобиле - мы также должны адаптировать все остальные параметры.



Это связано с необходимостью сохранить общий диаметр колеса (высоту колеса), предоставленный производителем этого автомобиля. Высота профиля, иначе называемая серией, представляет собой пропорцию между высотой стороны шины и величиной этой стороны.


Как посчитать профиль шины?
ПРОФИЛЬ (СЕРИЯ) = БОКОВАЯ ВЫСОТА / ШИНА ШИРИНА * 100%
Это измерение не выражает абсолютное значение, но оно связывает ширину и высоту. В качестве примера: согласно формуле высота стороны шины 225/45 R11 будет меньше, чем 235/45 R17. Автоматически общий диаметр также будет меньше (общая высота шины).

Что такое низкопрофильные шины?
Это шины, высота которых от стороны обода до земли является относительно небольшой величиной по сравнению с шириной профиля шины. Низкопрофильные шины используются в качестве оригинального оборудования для автомобилей среднего и высшего класса. Эти автомобили характеризуются высокой производительностью и спортивным характером. Вместо оригинальных шин низкопрофильные шины также устанавливаются любителями тюнинга в своих автомобилях.


Промышленность и рынок шин, а также любая автомобильная промышленность находятся в постоянном развитии.
Темп перемен велик, всегда есть новые решения и тенденции. Также концепция низкопрофильных шин изменила свое значение.
В прошлом, в 1970-х годах, все профильные шины до 80 лет назывались «низкопрофильными». Сегодня эти ценности не соответствуют действительности. Профиль 55, по крайней мере, считается низким.

Размер 225/45 R17 один из самых популярных размеров для автомобилей среднего класса . Среди диапазонов среднего класса мы можем встретить этот размер без края, обеспечивающего защиту. Из-за этого этот размер больше не рассматривается как размер низкого профиля.

Следует помнить, что существует связь между высотой стороны и шириной шины. Гораздо проще рассматривать шину как низкопрофильную шину 195/55 R15, фактическая высота которой намного меньше, чем у шины 225/55 R16.

В заключение, низкопрофильная шина - это шина из серии, которая меньше или равна 55-50 в зависимости от ширины. Как правило, низкопрофильная шина оснащена краем обода.

Низкопрофильные шины работают быстрее?
Важно, чтобы каждая шина была сконструирована и изготовлена ​​таким образом, чтобы обеспечить ее использование и прочность в соответствии с номинальными нагрузками, приписанными данному размеру. Обычно этот результат получается за счет усиления передней и передней части шины. Теоретически долговечность низкопрофильной шины, которая используется надлежащим образом, должна соответствовать сроку службы обычной шины.

Тем не менее, он может стать более восприимчивым ко всем видам повреждений, особенно при движении с чрезмерным давлением и большой нагрузкой. Внезапное проникновение на тротуар или другие препятствия на высокой скорости или растирание шины на тротуаре может ускорить износ низкопрофильных шин. Еще одним фактором, способствующим износу низкопрофильных шин, является стиль вождения и характер автомобиля. Низкопрофильные шины часто являются спортивными моделями, где производитель хочет удовлетворить потребности покупателей, обеспечивая отличное сцепление шин за счет быстрого износа.

В настоящее время появляется все больше низкопрофильных шин, изготовленных с использованием технологий типа Run Flat, что позволяет управлять автомобилем, даже если в шинах нет давления.
Это преимущество требует дополнительного усиления на боковине и плече шины, так что вождение возможно даже в случае потери давления в шинах.

Чтобы узнать больше об
износе шин: износ шин - как это распознать?
Срок службы шин


Влияние низкопрофильных шин на подвеску
Если производитель установил низкопрофильные шины в качестве оригинального оборудования в данном автомобиле, все компоненты подвески были приняты для обеспечения надлежащей работы и долговечности.

Проблема может возникнуть, когда приводной механизм и подвеска неправильно приспособлены к большим ободам и шинам, что уменьшает неровности поверхности. В этом случае низкопрофильные шины вызывают более быстрый износ всех компонентов подвески. Если мы используем такие шины, мы увеличиваем риск повреждения алюминиевых дисков, на которые мы часто ставим эти шины. Если вы попадете в выбоину, обод, защищающий обод низкопрофильных шин, не спасет вас от повреждений.

Каково правильное давление для низкопрофильных шин?
В случае низкопрофильных шин адекватное давление в шинах имеет первостепенное значение. Слишком большое давление может ухудшить комфорт путешествия. Слишком медленное давление может привести к перегреву и непоправимому повреждению шины. Поэтому всегда следуйте значениям давления, рекомендованным производителем. Некоторые производители, которые имеют шины более высокого и низкого профиля с омологацией для данного автомобиля, рекомендуют, в случае последнего, несколько более высокие значения давления (около 0,2 бар). Эта рекомендация не является правилом. Необходимость повышения давления в шинах обусловлена ​​тем, что меньший объем шины (воздуха) должен нести одинаковую нагрузку.



Низкопрофильная шина делает автомобиль более привлекательным
Одним из наиболее заметных преимуществ использования низкопрофильных шин является улучшенный внешний вид нашего автомобиля. Очень часто низкий профиль связан с установкой больших колесных дисков и шин большего размера, что может оказать положительное влияние на поведение автомобиля на сухой земле как при торможении, так и на поворотах.

Низкая сторона приводит к большей жесткости шины, что особенно ценно при динамическом прохождении поворотов, особенно на гладких поверхностях.

Низкопрофильные шины обеспечивают более эффективный контакт с автомобилем, водитель лучше контролирует автомобиль, он может более точно учитывать свое поведение. Боковые наклоны менее ощутимы.

Низкопрофильные шины: недостатки
Основными недостатками низкопрофильных шин являются сниженный комфорт при движении. Мы говорим здесь о механическом комфорте (ослабление), а также об акустическом комфорте (шум). При неисправности на более низкой высоте стороны и большей жесткости шины дискомфорт, связанный с плохим состоянием поверхности, ощущается больше, чем в случае шин того же диаметра, но с более высоким профилем. Большая жесткость протектора приводит к меньшей площади неравномерной адгезии шин с грунтом, что может привести к небольшой потере сцепления.

Основными недостатками низкопрофильных шин являются сниженный комфорт при движении. Мы говорим здесь о механическом комфорте (ослабление), а также об акустическом комфорте (шум). При неисправности на более низкой высоте стороны и большей жесткости шины дискомфорт, связанный с плохим состоянием поверхности, ощущается больше, чем в случае шин того же диаметра, но с более высоким профилем.

Большая жесткость протектора приводит к меньшей площади неравномерной адгезии шин с грунтом, что может привести к небольшой потере сцепления.

Низкопрофильные шины могут отрицательно повлиять на износ всех компонентов подвески, если они будут установлены на автомобилях, которые не были адаптированы на заводе к жесткой эксплуатации колес. Кроме того, если высота колеса изменяется на 5 мм, потребуется коррекция выравнивания ближнего света.